Sparat under: Allmänt, Ferrari, Formel 1, Teknik | Etiketter: 1954, Australiens GP 2009, Brawn GP, Depåstopp, Diffuser, Dubbelseger, Felipe Massa, Formel 1 2000, Jarno Trulli, Jenson Button, KERS, Kimi Räikkönen, Krasch, Ledning, Lewis Hamilton, Malaysias GP 2009, Målflagg, Nico Rosberg, Omkörningar, Prispall, Rubens Barichello, Säkerhetsbil, Tävling, Topp 3, Toyota, Williams
Två Brawn GP-bilar längst fram i starten och två Brawn GP-bilar längst fram i mål. Det kan man säga är resultatet efter morgonens premiärtävling.
Men det var långt ifrån allt. Under loppets gång hände en hel del och placeringarna ändrades vilt fram och tillbaka. Jenson Button kunde dock köra från start till mål i ledning, bortsett från efter depåstoppen. Barichello i den andra Brawn GP-bilen hade en lite mera svår väg upp på pallen. En usel start, touch i första kurvan med trasig vinge som resultat men dessutom en hel del tur med säkerhetsbilar och andras olyckor. Hade inte Robert Kubica och Sebastian Vettel kört ihop och kraschat i slutskedet av loppet hade Brawn GP inte fått en dubbelseger. För övrigt första dubbelsegern för ett nytt team sedan 1954.
Toyotas förare Jarno Trulli som startade från depån lyckades klättra ända upp på pallen just före Lewis Hamilton. Lewis som även han kört upp sig rejält från att ha startat från 18:e ruta. Bra gjort från dem båda.
Ferrari däremot gjorde en repris från förra årets GP i Australien och ingen av bilarna tog målflagg. De hade inte riktigt farten att kunna konkurrera med de snabbare bilarna, men det såg ett tag ut som om de skulle kunna plocka iaf någon poäng. Men nu blev det 0 poäng för de båda då Massas maskineri inte höll måttet och Kimi han hade klippkort i depån då han bland annat varit inne i muren med nosen. Ingen bra start för Ferrari helt klart. Bara att hoppas på förbättring till nästa helg i Malaysias GP där Kimi vann förra året.
Rent allmänt tycker jag att det var ett riktigt kul och händelserikt lopp. De nya reglerna verkar ha gett resultat vad gäller fler omkörningar bland annat. Lewis som kör med KERS i sin bil kunde man se hade stor nytta av lite extra kraft när han jobbade sig förbi andra bilar på väg upp genom fältet. KERS-bilarna har väl fortfarande en nackdel då de är svårare att få till balansmässigt pga den ökade tyngden, men de ger helt klart en kick som kan vara bra att ha vid omkörningar. Hoppas att teamen fortsätter att köra med KERS.
Avslutningsvis kan jag säga att jag tycker att helgen var riktigt lyckad, detta trots att Ferrari inte hade något bra race. De kommer tillbaka och då kommer det bli mycket hårda fighter. Brawn GP kommer vara fortsatt farliga, men det återstår fortfarande ett frågetecken. 3 team är fortfarande anklagade för att använda olagliga diffusers. Detta kommer man besluta om den 14 april. Kan det gå så långt att dessa team förlorar eventuella poäng dom tagit? Det skulle isf betyda att Lewis Hamilton tar segern här i Australien, men att ändra resultatet så långt efter ser jag som otroligt.
Dagens resultat: (Poängplatserna)
1. Jenson Button, Brawn GP
2. Rubens Barrichello, Brawn GP
3. Jarno Trulli, Toyota
4. Lewis Hamilton, McLaren
5. Timo Glock, Toyota
6. Fernando Alonso, Renault
7. Nico Rosberg, Williams
8. Sebastien Buemi, Scuderia Toro Rosso
Just ja! Jag tippade ju topp 3 under gårdagen. Min rad såg ut så här:
- Jenson Button, Brawn GP
- Rubens Barichello, Brawn GP
- Nico Rosberg, Williams
Inte helt fel ute även fast det kändes så under loppet. Button kändes safe, men Barichello gjorde inte det. Han placering vara bara en lyckoträff. Nico Rosberg klarade dock inte av att kämpa upp på en pallplats. Han hade inte riktigt det rätta flytet som han hade behövt. Däremot tog han tävlingens snabbaste varv. Iaf ett bevis på att han kunde köra snabbt.
2 rätt av 3. Inte illa för att vara ett grymt svårtippat lopp.
Sparat under: Allmänt, Ferrari, Formel 1, Teknik | Etiketter: Australiens GP 2009, Brawn GP, Formel 1 2009, Heikki Kovalainen, Honda, Jenson Button, Kval, Lewis Hamilton, McLaren, Melbourne, Premiär, Race, Säsong, Segrar, Startgrid, Team, Test, Toro-Rosso, Toyota, Världsmästare, Växellåda, Williams
Man kan ju inte bli annat än imponerad. Brawn GP presenteras bara några veckor innan premiären i Australien, man hinner bara med några få testtillfällen och ändå sopar man banan i kvalet. Och inte med bara en bil utan båda två från främsta startrutorna. Riktigt imponerande. Fanns ju inte en bil som verkade ha speed att kläma sig före. Lägg också till att ”toppteamen” lös me sin frånvaro uppe i toppskiktet. Ferrari klarade inte bättre än 7:a respektive 9:a och McLaren är kvar nere i bottenskiktet. Startruta 14 för Kovalainen och 15 för Hamilton. Hamilton som för övrigt precis klarade sig vidare till andra delen i kvalet. Klarade av 15:e placeringen vilken är sista för att gå vidare till Q2, och där stannade han. Problem med bilen (ryktas om växellådsproblem) gjorde att han fick stanna i garaget. Blir det nu ett byta av växellåda riskerar han att bli nerflyttad på startgridden. Inte alls en bra start för den regerande världsmästaren.
Briljerade gjorde istället de tidigare mellanteamen; Toyota, Williams, Toro Rosso och raketbilarna Brawn GP.
Skulle det vi sett hittils spegla hur säsongen kommer att se ut i år kommer det bli grymt många som slåss om segrarna. Ferrari och i huvudsak måste fila på bilen lite till får att komma upp till toppen och köra om Brawn GP och de andra, annars kan det bli tufft.
Imorgon kl 08.00 lär det iaf bli ett grymt intressant lopp. Klarar Brawn GP-bilarna att hålla speeden hela racet och håller dom ens ihop? Och kommer Ferrari kunna klättra upp mot pallplatserna. Jag håller tummarna för Ferrari men också för Jenson Button i Brawn GP. Har haft han som en liten favorit efter Ferrari-förarna, men de senaste åren har han suttit i en urusel Honda som inte gett han någon chans att slåss om segrar. Jag tycker han förtjänar att få vinna lite nu.
Kvalresultat:
1. Jenson Button, Brawn-Mercedes, 1:26.202 19
2. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes, 1:26.505 21
3. Sebastian Vettel, RBR-Renault, 1:26.830
4. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:26.914
5. Nico Rosberg, Williams-Toyota, 1:26.973
6. Timo Glock, Toyota, 1:26.975
7. Felipe Massa, Ferrari, 1:27.033
8. Jarno Trulli, Toyota, 1:27.127
9. Kimi Räikkönen, Ferrari, 1:27.163
10. Mark Webber, RBR-Renault, 1:27.246
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber
12. Fernando Alonso, Renault
13. Kazuki Nakajima, Williams-Toyota
14. Heikki Kovalainen, McLaren-Mercedes
15. Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes
16. Sebastien Buemi, STR-Ferrari
7. Nelsinho Piquet, Renault
18. Giancarlo Fisichella, Force India-Mercedes
19. Adrian Sutil, Force India-Mercedes
20. Sebastien Bourdais, STR-Ferrari
Sparat under: Allmänt, Ferrari, Formel 1, OKQ8, Teknik | Etiketter: Australiens GP 2009, Brawn GP, Choklad, Diffuser, FIA, Formel 1 2009, Godis, Kommentatorer, Kval, McLaren, Nico Rosberg, Plopp, Race, Racing, Regler, Repris, Resultat, Stall, Team, Toyota, Träning, Viasat Motor, Williams
Helgen är äntligen här. Inte för att det direkt har varit en lång väg dit, men bara det att Formel 1 drar igång gör det ju allt lite speciellt.
Såg ju den andra träningen imorse kl 06.30. Träningarna är väl kanske inte det mest roliga att kika på, men jag tycker det är intressant att höra på snacket från kommentatorerna också. Alltid får man höra nåt nytt som man missat. Kanske nåt skvaller. Sitter just nu och ser reprisen från nattens första träning. Väldigt bra tv att titta på medan man ex. sitter och surfar.
Resultatmässigt är det väl lite motsatsen till vad man är van vid. Båda träningarna har Nico Rosberg, Williams, varit snabbast tillsammans med Toyota och Brawn GP-bilar. Alltså bilar som tidigare inte varit speciellt konkurrenskraftiga. I botten hittar vi dessutom McLaren som verkar ha fortsatta problem att få fart i bilen. Ferrari är inte snabbast, men heller inte i botten. Beredda att skjuta ifrån i mittenfältet.
Värt att notera är att toppteamen; Toyota, Williams och Brawn GP anklagats för att de använder en ej regelrätt diffuser. Har diskuterats en hel del de senaste dagarna men FIA friade stallen. Dock överklagar de övriga stallen detta beslut så riktigt hur det kommer att sluta får vi vänta på nån vecka. Nån gång efter Malaysias GP nästa helg lär ett beslut tas.
Imorrn 07.00 är det kval. Får inte missas. Har funderat på om jag efter kvalet ska dra ihop en gissning på resultatet efter racet. Kanske nåt att köra på hela säsongen å se hur rätt/fel man haft.
Nu ska jag luta mig tillbaka med en Plopp och kika på det allra bästa!
Sparat under: Allmänt, Ferrari, Formel 1, Teknik, Videoklipp | Etiketter: Australiens GP 2009, Bana, Barcelona, Bil, BMW Sauber, Brawn GP, Fart, Förare, Force India, Formel 1 2009, Honda, Imponerande, Jenson Button, Kamp, Konkurrenter, Leksak, Lekstuga, Lewis Hamilton, Lopp, McLaren, Pallplats, Premiär, Racing, Red Bull, Renault, Ross Brawn, Säsong, Scuderia Toro Rosso, Speed, Startgrid, Team, Teamchef, Test, Toyota, Tv, Vodafone, Williams, YouTube
Om vi tittar två veckor framåt i tiden kommer det finnas en ledare av Formel 1 2009. Detta då det första loppet avgjort på banan i Australien sen några timmar tillbaka. Vem det blir återstår att se. Istället ska vi kika lite närmare på veckan som gått.
Under måndag-torsdag testade alla 10 teamen i Barcelona. Det inkluderar alltså; Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Toyota, Renault, Williams, Force India, Red Bull, Scuderia Toro Rosso och till sist Brawn GP. Låter inte Brawn GP bekant kan det bero på att det är det nya namnet på fd. Honda-teamet. Man har alltså kommit fram till en lösning där Ross Brawn, teamchef, är ny ägare. Detta leder till att lika många bilar som förra året kommer att stå på startgridden i Australien om mindre än två veckor. För Brawn GP är det Jenson Button och Rubens Barrichello som sitter bakom rattarna. Det är riktigt bra nyheter.
Inte nog med att Brawn GP gjorde bland de första testerna med den nya bilen på bana i veckan, man var dessutom riktigt snabb. Under onsdag och torsdag var Jenson och Rubens de allra snabbaste på banan, vilket imponerade stort på deras konkurrenter och även mig. De verkar ha lyckats bra med bilen då de har en riktigt bra speed. Håller det även under säsongen kan de mycket väl bli farliga.
McLaren däremot har haft fortsatta problem med att få upp farten, vilket de även har erkänt. De har nu två tuffa veckor framför sig att få ordning på bilen om de ska vara med och slåss om pallplatserna.
Jag är riktigt spänd över hur säsongspremiären kommer att sluta. Av vad man sett under testerna verkar många team ha fått till snabba bilar och det ska nog kunna bli fina kamper mellan förarna ute på banan. Kanske den mest spännande säsongen på många år?
Kan knappt vänta tills dess att man slår på tv:n på söndagmorgonen den 29 mars och äntligen får avnjuta god racing.
Tänkte jag skulle avsluta inlägget med ett videoklipp som skulle kunna vara en anledning till varför McLaren har så stora problem. För mycket lekstuga? I slutet förstår ni vad jag menar.
Sparat under: Allmänt, Ferrari, Formel 1, Teknik | Etiketter: Avåkning, Bakvagn, Bakvinge, Blött, BMW Sauber, Däckbarriär, Force India, Formel 1 2009, Grusfålla, Jarno Trulli, Jerez, Kazuki Nakajima, Kimi Räikkönen, Krasch, Lewis Hamilton, Mark Webber, McLaren, Nick Heidfeld, Olycka, Red Bull, Renault, Reparation, Spanien, Team, Test, Toyota, Väder, Williams
Så har vi kommit till den sista dagens tester på Jerez-banan i Spanien. Renault och Force India lämnade som planerat redan efter gårdagen, därmed har bara 6 team kört under torsdagen.
Men inte heller idag var vädret på deras sida. Blöt men upptorkande bana ledde inte till några supertider. Snabbast under dagen var i alla fall BMW Saubers Nick Heidfeld strax före Ferraris Kimi Räikkönen.
Kimi Räikkönen som för övrigt stod för en lite avåkning ut i grusfållan. Det ledde inte till några allvarligare skador på bilen, men självklart tappade man lite tid i och med detta.
En som däremot kraschade bilen var den regerande världsmästaren Lewis Hamilton. En vindpust ska ha pressat honom av banan och med bakre delen av bilen kraschat in i däcksbarriären. En trasig bakvinge samt mindre skador på bakvagnen blev resultatet av detta. I och med att tiden innan sessionens slut var knapp valde man att lägga ner testerna då en reparation skulle tagit för lång tid. Lewis lyckades iaf med att få tredje bästa tid för dagen innan olyckan inträffade.
Tiderna för den 5 mars:
1 . N. Heidfeld – BMW Sauber F1.09 – 1:20.052 (+ 0.000 ) – 123 laps
2 . K. Raikkonen – Ferrari F60 – 1:20.414 (+ 0.362 ) – 112 laps
3 . L. Hamilton – McLaren Mercedes MP4-24 – 1:21.272 (+ 1.220 ) – 58 laps
4 . M. Webber – Red Bull Renault RB5 – 1:22.219 (+ 2.167 ) – 47 laps
5 . K. Nakajima – Williams Toyota FW31 – 1:22.226 (+ 2.174 ) – 54 laps
6 . J. Trulli – Toyota TF109 – 1:23.119 (+ 3.067 ) – 38 laps.
Under morgondagen kommer jag att sammanfatta veckans tester på Jerez-banan.
Sparat under: Allmänt, Ferrari, Formel 1 | Etiketter: Adrian Sutil, Bakvinge, BMW Sauber, Felipe Massa, Fernando Alonso, Force India, Formel 1 2009, Jarno Trulli, Jerez, Kazuki Nakajima, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, Mark Webber, McLaren, Moln, Nick Heidfeld, Red Bull, Regn, Renault, Spanien, Team, Tester, Toyota, Väder, Vind, Williams
Näst sista dagen för testerna i Jerez, Spanien och vädret ställer än en gång till det för teamen. Gråa moln ledde senare under dagen till rejält med regn och även vinden tilltog i styrka, men man hann ändå med en hel del varv innan detta drog in över banan.
Dagens snabbaste förare var Renaults Fernando Alonso 3 hundradelar före Kimi Räikkönen som tagit över efter Felipe Massa. I övrigt inga större konstigheter.
Ett team som dock verkar ha problem är McLaren. De har flertalet gånger valt att byta tillbaka till fjolårets bakvinge då dom inte riktigt får den nya att funka som den ska. Detta är ett problem dom dragits med ett tag nu och det är ju inte alls bra för deras del om dom inte får ordning på detta snart. Som man ser på tiderna nedan var Lewis Hamilton näst sist, hela 1,36 sekunder efter ettan Alonso. Bara 22 dagar kvar nu!
Tiderna för den 4 mars:
1 . F. Alonso – Renault R29 – 1:19.945 (+ 0.000 ) – 130 laps
2 . K. Raikkonen – Ferrari F60 – 1:20.250 (+ 0.305 ) – 105 laps
3 . N. Heidfeld – BMW Sauber F1.09 – 1:20.520 (+ 0.575 ) – 99 laps
4 . J. Trulli – Toyota TF109 – 1:20.540 (+ 0.595 ) – 131 laps
5 . M. Webber – Red Bull Renault RB5 – 1:20.894 (+ 0.949 ) – 107 laps
6 . K. Nakajima – Williams Toyota FW31 – 1:20.948 (+ 1.003 ) – 83 laps
7 . L. Hamilton – McLaren Mercedes MP4-24 – 1:21.302 (+ 1.357 ) – 70 laps
8 . A. Sutil – Force India Mercedes VJM02 – 1:21.411 (+ 1.466 ) – 79 laps.
Sparat under: Allmänt, Ferrari, Formel 1 | Etiketter: Adrian Sutil, BMW Sauber, Felipe Massa, Fernando Alonso, Force India, Formel 1 2009, Fuktigt, Heikki Kovalainen, Jerez, Mark Webber, McLaren, Nelson Piquet, Nico Rosberg, Red Bull, Renault, Robert Kubica, Spanien, Test, Timo Glock, Toyota, Williams
Tisdagens körning i Jerez började på en något fuktig bana, men allt eftersom bilarna rullade runt torkade den upp mer och mer och med tiden började man komma ner på tiderna som man tidigare kört på under torra förhållanden.
Timo Glock, Toyota, tog tisdagens snabbaste tid och hann med 142 varv innan dagens slut.
Ferraris Felipe Massa rullade åter på banan efter gårdagens paus och såg till att ta andra bästa tid, ca. 4 hundradelar efter Glock. Även Fernando Alonso som tagit över efter Nelson Piquet visade att det finns lite snabbhet i hans Renault.
Mellan bästa och sämsta tid skiljde det nästan 1,6 sekunder och för bottennoteringen stod Nico Rosberg, Williams, för.
Tiderna för den 3 mars:
1 . T. Glock – Toyota TF109 – 1:19.814 (+ 0.000 ) – 142 laps
2 . F. Massa – Ferrari F60 – 1:20.238 (+ 0.424 ) – 135 laps
3 . F. Alonso – Renault R29 – 1:20.296 (+ 0.482 ) – 152 laps
4 . H. Kovalainen – McLaren Mercedes MP4-24 – 1:20.535 (+ 0.721 ) – 85 laps
5 . A. Sutil – Force India Mercedes VJM02 – 1:20.621 (+ 0.807 ) – 63 laps
6 . M. Webber – Red Bull Renault RB5 – 1:21.021 (+ 1.207 ) – 98 laps
7 . R. Kubica – BMW Sauber F1.09 – 1:21.069 (+ 1.255 ) – 98 laps
8 . N. Rosberg – Williams Toyota FW31 – 1:21.412 (+ 1.598 ) – 125 laps.
Sparat under: Allmänt, Ferrari, Formel 1, Teknik | Etiketter: Sebastian Vettel, Felipe Massa, Red Bull, Heikki Kovalainen, Renault, BMW Sauber, Robert Kubica, Väder, Timo Glock, Formel 1 2009, Jerez, Spanien, Williams, Formel 1 2010, Team, Däckvärmare, McLaren, Toyota, Nico Rosberg, Regn, Test, Force India, Giancarlo Fisichella, Nelson Piquet, Reglemente, Bränslepåfyllning
Än en gång ställer vädret till det för Formel 1-teamen. Måndagens tester på Jerez-banan stördes till stor del av regn. Det ger tider som är runt 10 sekunder långsammare än när banan är torr.
Ferrari valde att helt låta bli att åka ut på banan då man hade planerat att testa däck under 2010 års reglemente, vilket innebär avsaknad av däckvärmare samtidigt som bilen körs fullt upptankad då bränslepåfyllning inte tillåts. Lite synd då alla teskilometrar är viktiga.
De team som valde att köra trots regnet fick ihop mellan 54 och 114 varv under dagen.
Tiderna för den 2 mars:
1 . T. Glock – Toyota TF109 – 1:30.979 (+ 0.000 ) – 89 laps
2 . R. Kubica – BMW Sauber F1.09 – 1:31.327 (+ 0.348 ) – 70 laps
3 . N. Rosberg – Williams Toyota FW31 – 1:31.451 (+ 0.472 ) – 114 laps
4 . G. Fisichella – Force India Mercedes VJM02 – 1:31.547 (+ 0.568 ) – 54 laps
5 . S. Vettel – Red Bull Renault RB5 – 1:32.220 (+ 1.241 ) – 102 laps
6 . H. Kovalainen – McLaren Mercedes MP4-24 – 1:33.371 (+ 2.392 ) – 91 laps
7 . N. Piquet – Renault R29 – 1:33.476 (+ 2.497 ) – 66 laps
8 . F. Massa – Ferrari F60 – No Time (+ N/A ) – 0 laps.
Förhoppningsvis är det bättre väder under tisdagen då testerna fortsätter.
Sparat under: Allmänt, Ferrari, Formel 1, Teknik | Etiketter: Sebastian Vettel, Felipe Massa, Red Bull, Renault, BMW Sauber, Robert Kubica, Väder, Formel 1 2009, Australiens GP 2009, Jerez, Spanien, Williams, Team, McLaren, Premiär, Toyota, Pedro de la Rosa, Nico Rosberg, Kamui Kobayashi, Test, Force India, Giancarlo Fisichella, Regnskur, Rödflagg, Motorhaveri, Nelson Piquet
Premiären i Australien kommer allt närmare och F1-teamen fortsätter att testa in i det sista. Man har nu tagit plats på Jerez-banan i Spanien och alla de team som presenterat årets bilar finns på plats. Det bäddar för att man för första gången ska kunna jämföra de olika bilarna med varandra. Tiderna kommer inte att vara helt att lita på då teamen lägger upp testsessionerna på olika sätt, men de lär iaf ge en liten fingervisning om hur det ligger till.
Dagens test bjöd på lite varierande väderlek, större delen av dagen var banan torr men en regnskur kom in under dagen och störde något. Istället var det ett antal rödflaggningar som stoppade upp och var det stora problemet.
Snabbast under dagen var Red Bull’s Sebastian Vettel och var samtidigt 1,3 sekunder före näst snabbaste Ferrari-föraren Felipe Massa. Detta trots att Vettel råkade ut för ett motorhaveri.
Tiderna för den 1 mars:
1 . S. Vettel – Red Bull Renault RB5 – 1:19.055 (+ 0.000 ) – 87 laps
2 . F. Massa – Ferrari F60 – 1:20.330 (+ 1.275 ) – 63 laps
3 . K. Kobayashi – Toyota TF109 – 1:20.699 (+ 1.644 ) – 79 laps
4 . N. Rosberg – Williams Toyota FW31 – 1:21.171 (+ 2.116 ) – 71 laps
5 . R. Kubica – BMW Sauber F1.09 – 1:21.292 (+ 2.237 ) – 47 laps
6 . G. Fisichella – Force India Mercedes VJM02 – 1:21.584 (+ 2.529 ) – 31 laps
7 . P. de la Rosa – McLaren Mercedes MP4-24 – 1:21.831 (+ 2.776 ) – 94 laps
8 . N. Piquet – Renault R29 – 1:22.011 (+ 2.956 ) – 52 laps.
Dag ett av femdagarstestet i Spanien är avklarad och jag tänkte summera alla tider efter att man avslutat på torsdag. Alltså sortera ut de hela veckans snabbaste tiderna från respektive förare och stall. Kanske det kan ge en bild av hur bilarna är i förhållande till varandra.
